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三九軸承網-中國智能制造或陷“引進—消化—吸收—落后—再引進”怪圈

  


    《人民日報》刊登了一篇名為《制造業升級莫成“洋裝備”盛宴》的文章,人民日報記者通過對江蘇蘇州和無錫、湖北武漢和宜昌、四川成都和德陽等地100多家實體企業進行調查發現,“智能化改造”已成為傳統制造業企業的潮流。

6200ZZ軸承 SKF深溝球軸承

軸承型號:6200ZZ
舊型號:6200-2Z
內徑:10mm
外徑:30mm
高度:9mm

重量:0.03kg

  但遺憾的是,調查顯示,不少企業投入巨資引入的智能生產線,大多數都是從國外進口,國產裝備參與度不高。因此專家呼吁,中國制造業轉型升級莫成“洋裝備”盛宴。智能制造,國產高端裝備缺席


  “這是德國巴馬格的,工業機器人是ABB的,自動貼標打印設備來自意大利,那邊的設備有日本的、美國的……”走進蘇州盛虹集團全資子公司國望高科的數字化車間,看不到一個工作人員,投料、卷繞絲餅、碼放、裝箱、封箱、貼標打印等自動化設備,正在有條不紊地運行。然而,盛虹集團巨資引入的智能生產線絕大多數來自國外。盛虹高度自動化的無人車間,是近年來中國制造業企業轉型升級的一個縮影。


  工信部最新統計顯示,2015年,工信部確定了46個智能制造試點示范項目,實施一年來,它們的平均生產效率提高了38%,能源利用率提升了9.5%,研制周期比過去縮短了35%。2016年,工信部又啟動了63個智能制造試點示范項目,目前,這109個項目都取得了明顯成效。


  不過,伴隨著智能制造試點的推進,國產裝備的短板也逐漸顯露。以機器人行業為例,目前,國外品牌占據了中國工業機器人市場60%以上份額。其中,技術復雜的六軸以上多關節機器人,國外公司市場份額約為90%;作業難度大、國際應用最廣泛的焊接領域,國外機器人占84%;高端應用集中的汽車行業,國外機器人市場份額更是超過90%。


  高端數控機床同樣是國外品牌的天下?!拔夜蚜巳蚴鼗駁囊話?,但80%以上的高端數控機床從歐美日韓進口?!敝泄こ淘涸菏苛儷山檣芩?,2016年中國高端數控機床進口額近30億美元,平均單價高達23萬美元/臺。研發設備和軟件更是“洋品牌”的天下


  “自動投料生產線是我們與北京自動化所合作開發的設備,不過,最關鍵的機器手咱們還做不了,用的是ABB的?!彼罩菔⒑緄南喙馗涸鶉爍咚戰√寡?,智能生產線上國產裝備少,一方面是“中國生產線智能化升級的需求走得比國產設備供應商要更快,企業需要的很多設備中國還沒有或不成熟”;另一方面,同類設備,國產機器人等智能裝置在硬件上不夠精細,經常需要維修?!熬退慊狄桓雎菟?,也得停產整修,帶來很大麻煩,而國外的機器人連續24小時工作多年都沒有問題。單看設備,國產裝備便宜不少,但算運營總成本,還是選質量更穩定的進口裝備劃算?!?/span>


  為鼓勵使用國產裝備,工信部等部門出臺了首臺(套)重大技術裝備保險補償機制政策,但是,調查中記者發現,這項制度在具體執行時并沒有發揮預想的效果?!凹詞股狹聳滋ㄌ妝O?,投保標的、賠償金額針對的也僅僅是一臺設備,實際上受損失的往往是一條生產線,還是有點劃不來?!彼拇ㄈ棧芊餳煞縈邢薰靖涸鶉吮硎?。宜昌永鑫精工科技股份有限公司負責人舉例說,一條5000萬元的生產線,如果因一臺2000萬元的首臺套設備而導致整體癱瘓,保險補償就應該補整條線的損失,而不是單個設備,不然,企業還是不敢冒這個險。


  調查中,多家制造業企業負責人表示,智能裝備要想達到國際一流水平,單靠某一家企業的努力很難做到。國家應系統梳理中國智能裝備的不足,對基礎材料、基礎工藝、核心軟件這類幾乎所有企業都會遭遇瓶頸的環節組織力量“集中攻關”。四川科新機電副總經理李濤表示,近幾年中國實現跨越發展的領域如高鐵、大飛機等都有國家戰略支持,這些項目成功后不僅使整車、整機的水平迅速提升,也帶動了相關國產裝備升級。智能生產領域也需要類似大項目帶動。


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